2023-12-26 350


S66286化学成分

磷 P:≤0.040

硫 S:≤0.030

铬 Cr:13.50~16.00

钼 Mo:1.00~1.50

镍 Ni:24.00~27.00

铜 Cu:—

钒 V:0.10~0.50

钛 Ti:1.90~2.35

铝 Al:≤0.35

硅Si:≤1.0

硼 B:0.001~0.010

铁Fe:余量

S66286是沉淀强化的镍基高温高强合金在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件等。

牌 号:S66286

各国标准:UNS S66286, Werkstoff 1.4980, EN 1.4980 AMS: 5525, 5804, 5732, 5737 GE B50T1181, GE B50T12, GE B50T8 GH2132(GH132) IncoloyA-286

A286 固溶处理:A286 固溶处理包含在规范 AMS 5731(支持 AMS 5732)和 BS HR52

固溶热处理:1800ºF ± 25 (982 ± 14ºC) 1 小时,水/油淬火 (AMS);硬度:≥ 217HB 或 220 HB ( BS), ≥201HB (AMS)

A286 溶液处理和老化 (1800ºF):A286 溶液处理和老化符合规范 AMS 5732、BS HR51、ASTM A638 660 Type 2、ASTM A453 660 Class B

固溶热处理:980ºC ± 10 > 1 小时,然后空冷 (BS);1800ºF ± 25 (982 ± 14ºC) 1 小时,水/油淬火 (AMS)

沉淀热处理:720ºC ± 10 > 16 小时,然后空冷 (BS);1300-1400 ºF (704-760ºC) 保持不少于 16 小时,空冷 (AMS)

硬度:248 - 341 HB 或 260 - 360 HV (BS);248-341 HB (AMS)。

品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理;热轧板和冷轧板固溶+酸洗;冷拉棒材固溶+酸洗状态;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态;冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。

溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣,电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。

应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。

抗氧化性能

合金在空气介质中试验100~300h后氧化速率

密度:ρ=7.93g/cm3

溶化温度范围:1364~1424℃

工艺性能要求:该合金具有良好的可锻性能,锻造加热温度1140℃,终锻900℃。

该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接,焊后进行时效处理。

S66286具有以下特性:在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。用途举例:在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡轮盘等。

S66286应用范围应用领域有:航空发动机中部件;发动机压气机盘、涡轮盘、承力环;机匣、增压器、涡轮轮子;加力燃烧室零件和紧固件;紧固件和板材焊接承力件。


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